Reparamos bombines para vehículos, los amaestramos y codificamos consiguiendo adaptarlos a la llave y cortamos su nueva llave con el código de corte original eliminado el desgaste producido por el paso de los años.
¿La cerradura de su coche no funciona y no puede abrirlo con normalidad?, no lo deje porque si el mando deja de funcionar puede encontrarse con una situación no deseada. No podrá abrir su vehículo e incluso en algunos casos no podrá programar mandos nuevos en el hasta que funcione correctamente la cerradura.
Realizamos la reparación de bombines para vehículos, así como la de cerraduras de coche y si no es posible le ofrecemos la posibilidad de sustituirlo por uno nuevo y de adaptar o codificar el bombín a la vieja llave del coche, de esta manera no será necesario que tenga varias llaves para cada cosa. Disponemos de bombines para la mayoría de vehículos y de la mejor calidad.
También debemos tener en cuenta que en muchas ocasiones el problema en las cerraduras es causado por el desgaste de la llave y que simplemente volviendo a cortar una llave nueva con nuestra maquina electrónica de corte, podremos eliminar el desgaste que provoca el fallo en el bombín, de manera que no será necesario sustituirlo por otro, este caso es muy común en llaves de Ford (sistema tibbe), Fiat, Citroen y Peugeot
Los casos más comunes son:
- La cerradura de la puerta del coche gira pero no abre el vehículo: Este caso suele deberse a la rotura de la lanza interior que acciona la electro cerradura, esta pequeña pieza es la que se encarga de transmitir el giro del bombín a la electro cerradura accionándola a derecha e izquierda, de manera que el coche abre y cierra en función del sentido de giro. Este fallo puede ser reparado en muchos casos con su correspondiente recambio. Es muy común en marcas como BMW, SEAT, AUDI, SKODA, VOLKSWAGEN.
- La cerradura de la puerta del coche no gira o gira loca: Este caso la mayoría de las veces se debe a un problema interno del bombín, las láminas internas del bombín y sus muelles pueden no ordenarse bien al introducir la llave, o quedarse pilladas por falta de engrase, provocando que los bombines se queden encasquillados, si la llave tiene un desgaste pronunciado también puede ocasionar este tipo de fallo y también es posible que tras intentar forzar un bombín en algún intento de robo se dañe de esta manera. En este caso se puede reparar el bombín, aunque en muchos casos será más interesante sustituirlo por uno nuevo dado que el precio de reparación a veces es similar al del nuevo. Nos podemos encontrar con un caso similar en CITROEN, PEUGEOT Y FIAT que montan un determinado tipo de llave (perfil sx9), la llave que se suele dejar guardada para emergencia no acciona el contacto ni gira el bombín de la puerta o contacto pese a estar nueva o poco usada, en este caso no se debe a un fallo del bombín sino a falta de engrase del mismo y con aceites específicos puede subsanarse pero hay que insistir bastante.
- El bombín del contacto del coche no gira: Este caso suele surgir de improviso, no es el primer caso en el que dejamos nuestro coche aparcado y al volver nos encontramos con la situación de que no gira el contacto. Si metemos la llave y la sacamos varias veces e intentamos girar puede que consigamos girarlo y salir del paso, si eso es así debemos revisarlo inmediatamente y contactar con alguien especializado. Para poder revisarlo y repararlo el contacto debe desmontarse del coche y es muy importante que pueda ser girado para su posterior desmontaje y manipulación, puesto que muchos de estos bombines no pueden ser desmontado si no se giran con la llave, en cuyo caso nos veremos obligados a sustituirlo por uno nuevo directamente.
- El contacto gira pero muy duro y se encasquilla: En este caso solo es necesario engrasarlo con productos específicos, no debemos utilizar nunca productos aflojatodo, 3 en 1, o similares, sino productos específicos para engrasar cerraduras de los cuales nosotros también disponemos. Si esto no funcionase, si requeriría desmontarlo para limpiarlo y reparar el posible fallo.
- El contacto gira y arranca pero la llave se sale en la posición de encendido: En este último caso el fallo se debe en la mayoría de los casos al desgate de la llave y es muy común en NISSAN, una vez arrancado el coche y con la llave en la posición de encendido del mismo movimiento de la marcha la llave se sale del contacto y el vehículo permanece arrancado, en este caso tan peculiar solo con cortar una nueva llave con nuestra maquina electrónica suprimiremos ese desgaste y dejara de salirse. Solo en muy pocos casos requeriríamos tener que sustituir las láminas internas.
